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潍柴4100K1柴油机
汽油机通过节气阀的位置改变发动机做功情况，怠速状态下，节气阀关闭，仅有少量的空气进入缸体；输出功较大时，通过节气阀进入较多的空气。而柴油机在不同的做功情况下，进入的空气量是不变的，它通过控制燃料喷射量来决定发动机的速度和输出功。
柴油机中，燃料被喷入燃烧室后，不能与空气完全混合，缸体的中心燃烧状态是富燃的，燃烧的区域不能到达缸壁。当柴油机满负荷运行时，燃烧室中的富燃区域较大，而且燃料过剩量大，就会产生大量的黑烟。
潍柴4100动力输出柴油机
技术特点： 1.通过与德国FEV公司咨询； 2.采用空—空中冷技术，提高功率和输出扭矩，降低燃油消耗和噪声； 3.采用国内新一代喷油泵和无压力室P型喷油器； 4.采用带放气阀废气涡轮增压器； 5.外挂机油冷却器提高整机可靠性。
潍柴495D柴油机
495A型柴油机是SH50型拖拉机的配套动力。其冷却系技术状态是否良好，常根据水混的高低来判断，水温过高或过拍都说明冷却系的技术 状态不正常。
一、防止柴油机水温过高
1.使用清洁的软水和定期清除冷却系内的水垢
冷却系内产生水垢，是造成495A型柴油机温度过高的重要原因之一。要防止水垢的产生，应坚持长期使用清洁的软水和经山淀的雨水或雪水。而不宜直接使用河水、泉水、井水和以它们为水源的自来水等硬水。因硬水中含有大量的矿物质，这些矿物质在高温下容易从水中析出而产生水垢。水垢也称水锈，是积附在冷却水套与冷却水之问的一层隔热膜，其导热性很差。加之水垢沉积后很难从外部查看到，以致不能及时清除，为产生故障埋下隐患。水垢过多时，将造成冷却水循环不畅，散热困难，使机体温度过高，局部零件过热甚至出现裂纹引起事故。若需使用硬水时，应先将硬水经过软化处理后再使用。最简单的软化处理方法是将硬水煮沸，使硬水中的矿物质事先分解与沉淀并经过滤后，即为可使用的软水。另外，也可采用加入软化剂的方法使硬水软化，常用的软化剂为碳酸氢纳(纯碱)和氢氧化纳(烧碱)，可按一升水加0.5-1.5克碳酸氢纳(纯碱)或一升水加0.5-0.8克氢氧化纳(烧碱)的比例，加入需处理的硬水中，稍加搅拌使杂质沉淀并经过滤后，即为可使用的软水。
