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DXG-1抗车辙剂的基本性能DXG-1抗车辙剂呈深色,固体,颗粒状
采用DXG-1抗车辙的沥青混凝土的高温性能,低温性能,水稳定性各项指标均符合我国<<公路沥青路面施工技术规程>>(JTGF40-2006)的质量要求,具有良好路用性能.
四种常用改性沥青以及添加DXG-1抗车辙剂两种比例对抗车辙效果的影响.
嵌挤作用
抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化,这些微粒在碾压过程中热成型,相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙,增加了沥青混合料结构的骨架作用,加强了混合料之间的相互作用力,使混合料之间更加紧密,降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力.
胶结作用
抗车辙剂投入沥青混合料的拌和锅中,在170~180°C的温度下,首先通过与矿料干拌,使它软化,继续加入沥青拌和,抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用，使沥青性能得到改善.提高了沥青的软化点;降低了对温度的敏感性;增加了沥青与矿料的粘附能力.
1）公路：高速公路及高等级公路，特别适用于高温地区、重交通路段及长大纵坡路段；
2）市政道路：市政干道、公交车道等，特别适用于十字路口和公交车站；
3）机场工程：机场跑道。
