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全钢结构汽车衡的结构特点：
l 秤台主梁全新采用热轧钢冷弯成U形截面槽钢，且在横截面上立有多道立筋幅板，更增加主梁的刚度，使抗扭，抗弯，抗压能力更强。
l 秤台焊点均采用连续自动焊拉发，且焊缝经过超声波探伤。确何了焊缝的质量。
l 钢板经喷砂除锈处理，表面涂层以环氧富锌底漆和丙稀酸聚脂船用油漆，油膜厚实。
l 秤台理整，规格多样化，系列化，还有防爆，防滑等结构类型。
工艺 使用专用设备生产，自动连续焊接，自动化程度较高。焊缝均匀整齐密实，焊缝用超声波探伤。 手工组焊，手工作业，焊接工整性欠佳，易产生气孔夹渣。
性能 准确性等级高，工作稳定性好，钢性强，过载能力强。 准确等级较低，工作稳定性较差，刚性一般，过载能力一般。
电子地磅秤台采用型钢焊接的框架式结构，整体刚度高，抗扭性能强，与高精度桥式称重传感器和性能优越，功能丰富，接口多样的称重显示仪表等共同组成称重系统。
其特点是准确度高，可靠性好，智能化程度高，适应能力强，安装调试维修方便。可广泛应用于国民经济建设的各个行业中，对大宗货物进行整车物资的称重计量。
准确度等级：OIML R76 中准确度级
系统工作电压：AC 187～242V49～51Hz
相对湿度：20％～90％RH
工作温度：
称重显示控制器 -10～40℃
称重部分 -40～70℃
数字显示毛重，净重，皮重
动态，欠载和超重等状态显示
数字滤波，自动清零跟踪
传感器防护等级 IP68
采用911221886.X《多个称重传感器的电子衡器》专利
型号规格表（尺寸可根据客户要求定制）
本公司生产的全钢结构电子地磅，是自行开发研制的第四代钢秤。期设计采用U形截面的冷弯槽钢，组焊成多个封闭腔体的力学结构原理，使得汽车衡秤台在整体钢度，抗扭，抗弯，台面局部抗压以及遇横向压力时的变形量等的各项性能指标都有很大的提高。是市场上较为常用的全钢结构秤台，可用以取代型槽钢组焊成的第三代秤台，广泛用于工厂矿山，港口码头，货场仓库等场所的物质计量，监控和数据管理。
