根据这些性能要求,就要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度,从而保证在最大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形,一般要求支座的最大压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性,以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时,橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。圆形球冠橡胶支座的分类本产品:可以分为:球冠圆板式支座和聚四氟乙烯球冠圆板式支座。若在支座底面粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠支座
公司本着“科技为先,以人为本”的原则,在短期运作中,获得了超值的业绩。公司采用先进的管理手段,借鉴、消化、吸收 日本荒井制作所及国内外最新的密封制作技术。以独特的生产经营视角,配备了国内外先进的生产设备,打造了一个具有专 业化、系统化、标准化、环节完善的橡胶板生产体系。
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