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随着基础设施建设的快速发展和环境保护的加强，天然砂资源越来越匮乏，使用机制砂已成为必然趋势。无论是修建高速公路、铁路，还是水利工程，需要把当地丰富的岩石资源加工成机制砂石，取代天然砂石。一般来说，粗碎常用的设备有颚式破碎机，中碎一般采用反击式破碎机(圆锥破碎机)，制砂设备一般采用冲击式破碎机。机制砂石粉含量控制工艺宜采用干法分级机除粉，如采用湿法除粉采用洗砂机。
近日，时产200吨制砂生产线在山东莱芜顺利投产，取得了良好的效果。主要设备包括颚式破碎机、反击式破碎机、冲击式制砂机、振动筛等破碎筛分制砂设备，走进采石场，该制砂生产线看似错综复杂，数条皮带机井然有序的连接着各个设备形成开路和闭路生产。由于破碎的物料是辉绿岩，硬度较大，既要保证骨料粒型，又要保证产量和出砂率，所以采用三级破碎加整形的工艺。
2015年6月，由青岛某公司承建的位于内蒙古额济纳旗的高速公路项目正式投产。该项目位于沙漠地区，当地物料以花岗岩和玄武岩居多。根据客户的产量及成品粒度需求，结合现场的环境，黎明重工为客户配置了GZD1300*4900振动给料机2台，HJ110高能颚式破碎机2台，HPT300液压圆锥破2台，YZS2475圆振动筛1台，YKN3072振动筛1台，用于花岗岩破碎，产量达到4000方每天，成品粒度40mm。
花岗岩破碎后常用于铺路石块和建筑石料，因此对成品的粒型要求比较高。而单纯的颚式破碎机破碎的花岗岩碎石中针片状和内部裂缝碎石含量太高，粒型难以满足公路及建筑用石料的需求，会直接影响高速公路的质量和使用期限。
针对客户的应用需求，黎明重工工程师到施工现场进行考察，并结合客户的实际情况为客户制定了专业的两段破碎的配置方案，采用黎明重工最先进的 HJ110高能颚式破碎机和HPT300多缸液压圆锥破。HJ颚破既满足了客户对产量的需求，又满足了多缸HPT300的进料级配要求，两设备的完美配合，也使得HPT300多缸圆锥破更好的发挥层压缩破碎。生产的砂石骨料粒型优异，产量大，源源不断的供应满足了高速公路建设项目对优质砂石骨料的需求。同时两段破碎有效减少了设备损耗，提高设备工作效率，大大的节省了投资成本和生产成本。
虽说近些年，我国的颚式破碎机的技术研发水平日益提高，取得了不小的成绩。但是，与国外同类型的先进产品相比仍然存在着一定的差距。因此，未来还需要再接再厉，继续加大投资力度，追赶国外先进水平。
首先，理念和技术创新，打破常规思路。为了与国际市场接轨，最重要的还是创新，只有通过创新才能研发出具有国际市场竞争力的新产品；
其次，提高颚式破碎机的自动化程度，实现其智能化。人性化的产品设计，一方面可以大大提高设备的生产效率，减少对人力的依赖；另一方面可以提高设备的安全性。
最后，通过采用新理念以及优化结构设计，达到节能环保，真正让颚式破碎机成为一种绿色产品。颚式破碎机的节能环保主要体现在：除尘、降噪以及节能等方面，因此，未来我们应该在这方面下功夫。
