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造成转子不平衡的因素不外乎转子形体不对称、制造和安装误差 、材质不均匀等三方面。第一项应在设计阶段通过计算加配平衡质量予以解决
。后两项只能通过在平衡机上或发现场平衡，确定转子不平衡的大小和方位，进而确定应加平衡质量的大小半径和方位 ，加、减平衡质量来进行平衡。
影响未以校正的联轴器平衡的因素有以下几个方面： 1、
由联轴器主体零件（半联轴器等）设计规范规定的制造公差而产生的不平衡 。 2、由联轴器与轴的对中面的偏心（轴孔的圆柱度及其与外缘的同轴度）而产生的不平衡。
3、联轴器中配合零件之间的间隙。 4、联轴器中附件（螺纹连接件、键、轴端压板）分布不均匀或不对称引起的不平衡。
5、由联轴器各零件的材质不均匀或磨损不均匀引起的不平衡
用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。
