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柴油机连杆预防断裂措施
柴油机的连杆螺栓是一次性使用的，不允许重复使用。如果重复使用连杆螺栓，由于受力较大，螺栓拉长，极易造成轴瓦由于螺栓紧固力量不足而发生滚瓦烧瓦事故;同时由于紧固力量不足，轴瓦和曲轴轴颈的配合间隙增大，导致机油压力低，造成轴瓦的过度磨损而出现烧瓦事故。
预防措施：
①每次运行12000km进行二级保养时，均应拆卸发动机油底壳，检查发动机轴瓦的使用情况，如果发现个别轴瓦间隙过大，应更换，更换同时也应更换连杆螺栓。平时运行中如果发现发动机运行不平稳，有异响，也应及时停车检查。
②每次维修中应对新更换的连杆螺栓进行检查，应注意螺栓的头部、导向部分、螺纹各部是否有裂纹或凹痕，螺纹的牙齿形状、螺距是否异常，有异常情况应坚决不用。
③装配连杆盖时，应用扭力扳手，按规定标准扭紧，防止扭力过大、过小。过大或过小都容易造成连杆盖的破坏。
④选用配套厂生产的连杆螺栓。不配套的连杆螺栓在高强度的运动中间隙会扩大,对连杆螺栓损害严重。
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请问铲车潍柴4102发动机喷油泵和潍柴4102涡轮增压发动机喷油泵一样吗？没有绝对的好坏自然吸气和涡轮增压的。
从油耗，燃油位移的相对平等的装载是不科学的。但如果是相同的发动机作为一个用于自然吸气涡轮的功率。在相同条件下的涡轮机的功率消耗速率是小于一个自然吸气的发动机。
对于家庭用车，自然吸气（NA）发动机的工作原理更适合，非常流畅的动力输出，而涡轮增压发动机，虽然最大输出功率可提高，但缺点是时间在低转速，排放出的废气涡轮排气是不够的推广，不仅未能提振他们造成阻塞排气必须达到涡轮叶片以一定的速度运转将推增压，这成为以后的影响“涡轮延迟”。除了
涡轮增压发动机，也需要消费者考虑到，作为涡轮工作的结果，将产生高达600摄氏度的高维护成本，一些型号甚至可以达到10摄氏度，使发动机油的要求就高，你必须使用全合成机油，会增加一定的维修费用。目前的技术手段不能做，如涡轮机和发动机具有较长的使用寿命，车辆行驶20-30公里后，更换涡轮也将花费一笔不小。
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潍柴发电机组烧连杆瓦是怎么一回事
烧连杆瓦是指潍柴发电机组由于使用时间过长导致发热，将连杆瓦烧坏了。这是潍柴发电机组的一种故障。出现这种状况，一般是由以下几个故障造成的：
1.柴油机耗机油过大。一些操作潍柴发电机的机手发现耗机油过大，仍不及时修理，而是采取每天添加一些机油的方法来凑合使用，结果有时走远了，忘记在中途加油，造成烧瓦。
