潍柴连杆,6113连杆,潍坊6113连杆,潍柴6113柴油机连杆
潍柴配件-活塞连杆组的安装工艺
同台柴油机的支活塞互差不超过10g,连杆重量差不超过29g,活塞连杆组总重不超过39g
重量分组标记必须一致,在连杆大头斜切口远离连杆小头这端侧面标刻有重量分组
标记(标记为大写的英文字母)和缸号标记,另一面有连杆号标记。活塞的尺寸要和缸套
尺寸分组相同,Ⅰ组活塞对应Ⅰ组缸套,Ⅱ组活塞对应Ⅱ组缸套。
2、将同重量分组组六个连杆按照顺序摆放在工作台上,将一套活塞按顺序摆放在工作台上。
在活塞销上涂清洁润滑油后将连杆体和活塞分装起来,(若活塞销难以装配则将活塞加热80°C
)用卡簧钳夹住卡簧开口端将卡簧安装在活塞卡簧槽内。连杆在活塞内能灵活摆动,
连杆大头斜切口背向活塞裙部的避嘴坑。
潍柴水箱,潍柴6113柴油机水箱,潍坊6113柴油机水箱
⑵密封失效或机构有故障。如,PT泵主轴油封失效,柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳;PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严,柴油机虽已停机,但由于柴油箱位置较高,柴油仍可循着下列路线进入油底壳:油箱→油管→PT齿轮泵→断油阀(关闭不严时)→油管→喷油器(处于回油和量油行程的喷油器,其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通,在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室)→燃烧室→油底壳;喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道O形密封圈损坏时,柴油都会进入燃烧室,继而渗进油底壳;PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时,柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平;柴油箱出口处安有一个手动截止阀,如果阀芯损坏、关闭不严,柴油也会流进燃烧室,进入油底壳;某个气缸压力太低,造成该缸不工作,使柴油流进油底壳;柴油机进气不足,燃烧不安全,柴油会沿着缸壁流进油底壳。
潍坊高压油泵,潍坊6105柴油机高压油泵,潍柴6105柴油机高压油泵
高压油泵的柱塞和出油阀严重磨损后出现的问题及排除方法。喷油压力不正确
喷油压力不正确(偏大或偏小),将影响喷油器的建压时间,延迟或提前供油提前角度,
使柴油机工作时冒黑烟。喷油压力偏大,可能延迟喷油开始时间,柴油机后燃增多。而喷油压
力偏小,可能提前喷油开始时间,柴油机早燃增多。两者产生的问题和现象与前述的供油提前
角不正确相似。
确认某缸喷油器(嘴)是否有问题的方法与确认柱塞/出油阀是否有问题的方法基本相
同,只是互换喷油器后,该缸不再冒黑烟而另一缸冒黑烟,则说明该喷油器(嘴)有问题。
排除方法:更换该缸喷油嘴或喷油器总成。更换喷油嘴时,应该保证是同类合格产品并严
格按要求检查和调整喷油压力,认真观察喷油器的雾化质量或是否存在低速滴油等问题,确保
使用质量上乘的喷油器(嘴)。