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高压油泵的柱塞和出油阀严重磨损后出现的问题及排除方法。排除方法:当柴油机工作过程中出现这些问题时,应该检查喷油泵。如果确认故障的原因
是由于柱塞和出油阀严重磨损造成的,大修喷油泵后即可排除此故障。
特别提示:大修喷油泵时应该成套(全部)更换柱塞和出油阀及相关密封垫,检查各缸供
油角度并按要求调整供油量。
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潍柴发动机的气缸盖简介
潍柴柴油发电机组系列气缸盖为整体铸造件,进、排气道分别布置在气缸盖两侧,进气道采用螺旋气道设计。为了降低气缸盖热负荷和考虑到增压工况,气缸盖底板热负荷严重区采用不等壁厚设计,在气门鼻梁区和喷油器座孔部位,由冷却水喷注冷却。
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⑵密封失效或机构有故障。如,PT泵主轴油封失效,柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳;PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严,柴油机虽已停机,但由于柴油箱位置较高,柴油仍可循着下列路线进入油底壳:油箱→油管→PT齿轮泵→断油阀(关闭不严时)→油管→喷油器(处于回油和量油行程的喷油器,其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通,在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室)→燃烧室→油底壳;喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道O形密封圈损坏时,柴油都会进入燃烧室,继而渗进油底壳;PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时,柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平;柴油箱出口处安有一个手动截止阀,如果阀芯损坏、关闭不严,柴油也会流进燃烧室,进入油底壳;某个气缸压力太低,造成该缸不工作,使柴油流进油底壳;柴油机进气不足,燃烧不安全,柴油会沿着缸壁流进油底壳。