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【鹤壁万丰矿山机械制造有限公司】

硬齿面齿轮设计采用我国渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法（cb/13480－1997），通过结合现场使用情况，以及实际制造水平，确定合理的使用系数，可以保证齿轮强度设计安全可靠。齿轮用钢，要求钢材具有强度高、韧性好、综合力学性能优良、加工性能好的特点。热处理是材料获得预期性能的关键，优良的材料只有通过适宜的热处理工艺过程才能获得相应的优良组织状态和性能。在计算齿轮强度时，正确计算设备的每天工作时间、正确确定工况系数、减少富余量，可以优化齿轮设计。

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减速器的技术要求

1）齿轮、轴及轴承组合

小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d＞6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的

结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴

肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受

径向载荷和不减速器大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球

轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转

时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖

的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速

度υ≤2m/s时，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，

可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和

外伸轴之间装有密封元件。

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安装和调整安装

1）减速机与工作机的联接

减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转

时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其

他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。

2）反力矩支架的安装

反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，

以减小附加在工作机轴上的弯矩。

反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡

胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。

3）减速机与工作机的安装关系为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上

产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。

正确的安装，使用和维护减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。