矿用平板车的结构:新型箱型无动力平板车主要采用钢板+型钢焊接而成,采用8套轴承,全部内置在箱型结构的内部。
矿用平板车的功能:其设计能有效避免灰尘的侵蚀,延长使用寿命,箱型结构是根据起重机的箱型梁原理结合平板车的标准设计的,检修方便,便于拆装,承载能力强,使用寿命长,台面变形小。
开式轮对:由车轮、轴、轴承等组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
轮对装配前,应清理铁屑和堵塞物,并清洗各零件;轴承装配时,应采用无冲击负荷的方法压入;装入轴承后,车轮转动灵活。
车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRC。轮对密封装置严密可靠。
矿用平板车结构
平板车主要有车架、缓冲器、轮对(开式轮对、闭式轮对)、连接装置等组成
车架为一金属结构,能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力,由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰,车架制成后两对边应相互平行,其平行度公差为边长的2‰,车架平面度公差为车架长度(不包括缓冲器)的2‰,但最大不得大于5mm。