矿用平板车车架制成后,四轴架支撑面应在同一平面上,同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架(轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框)中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm,两对角轴架间的距离之差不得大于3mm)。 车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面,其对称度公差为不大于6mm。
开式轮对:由车轮、轴、轴承等组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
轮对装配前,应清理铁屑和堵塞物,并清洗各零件;轴承装配时,应采用无冲击负荷的方法压入;装入轴承后,车轮转动灵活。
车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRC。轮对密封装置严密可靠。
矿用平板车结构
平板车主要有车架、缓冲器、轮对(开式轮对、闭式轮对)、连接装置等组成
车架为一金属结构,能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力,由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰,车架制成后两对边应相互平行,其平行度公差为边长的2‰,车架平面度公差为车架长度(不包括缓冲器)的2‰,但最大不得大于5mm。