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先说装配正时的,首先要把飞轮转到0T的位置,曲轴上的齿轮是没有记号的,然后装中间齿轮,凸轮轴齿轮和正时壳的记号对上,正时壳的记号是两条竖线中间有个0,记住要对准那个0.最后检查飞轮记号和凸轮轴记号,然后随便装气泵齿轮,最最后是把飞轮的转到需要的度数,用陕汽奥龙来说我们把飞轮转到14到15度,大泵转到一缸喷油那里,就可以了·
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潍柴发动机的气缸盖简介
潍柴柴油发电机组系列气缸盖为整体铸造件,进、排气道分别布置在气缸盖两侧,进气道采用螺旋气道设计。为了降低气缸盖热负荷和考虑到增压工况,气缸盖底板热负荷严重区采用不等壁厚设计,在气门鼻梁区和喷油器座孔部位,由冷却水喷注冷却。
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高压油泵的柱塞和出油阀严重磨损后出现的问题及排除方法。喷油泵供油量太大
喷油泵供油量太大,也将造成柴油机冒黑烟,大量燃油进入汽缸后未充分燃烧即被排除汽
缸,是柴油机后燃增多。此时,柴油机除了冒黑烟外,还有下列现象:
.燃油消耗明显增加
.柴油机因后燃增多而使排气温度太高且排气管可能被烧红
.可能会经常出现拉缸或活塞烧顶现象
排除方法:专业维修喷油泵,按要求调整喷油泵的供油量。
特别提示:调整喷油泵的供油量时,必须考虑该柴油机喷油器喷油压力的影响,因为该油
量是在特定喷油压力下的供油量。如果喷油压力有变化,供油量也将产生相应的变化。如果喷
油泵试验台标准喷油器的压力高,而实际喷油器的喷油压力低,则实际喷油量降大于调整喷油
量。反之,则小于调整喷油量。压力差别越大,供油量的差别也越大。比如喷油器的喷油压力
相差50巴时,喷油量可能相差20%。