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京张高铁崇礼铁路
由中铁二十局承建的京张高铁崇礼铁路下花园区孙家庄隧道顺利贯通，这是崇礼铁路5条隧道中率先贯通的隧道，为后续架梁铺轨打下了基础。
孙家庄隧道位于张家口市下花园区定方水乡境内，全长1462米，浅埋深5米，设计为单洞双线隧道，双向铁轨间距4.6米，通车后列车行驶时速为250km/h。
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孙家庄隧道建设一度遇到了安全和技术两大难题考验，低瓦斯隧道施工就是其中的安全难题。为将安全隐患降到低，项目部采取双风机加风带的强制通风措施，确保安全，对于作业人员采取智能定位及视频监控等方式对隧道内进行24小时观察监测，攻克了低瓦斯隧道施工难题，实现了安全生产452天。
为建设精品工程、智能京张，该局在施工技术方面，该局按照“短开挖、、强支护，勤测量、快封闭”原则，大力推进科技攻坚和技术创新，成功攻克了围岩破碎、不易成型、开挖难度大等难题；隧道内全部推行湿喷机械手、自行式仰拱液压栈桥、自行式液压衬砌台车等新装备新工艺管理施工，将隧道施工成套工装及工艺融入传统施工，解决了过去人海战术施工功效不高、工序衔接不顺、进度管控跟进不够的难题。
有关数据表明，近年来我国隧道施工事故频发，其中坍塌事故占54%，为主要事故形态，是铁路隧道施工的头号大敌。由于地质条件的多样性和复杂性，隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重，其高发性和高危险性严重胁着工程安全，甚至给国家与人民的生命财产造成重大损失。
因此，对铁路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高隧道建设的安全性具有重要的现实意义。逃生管系统运用烦琐，装置和挪动所用时间短，
国润逃生管设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推行，重要的是一旦呈现隧道关门塌方事故，该系统可挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益宏大。
橘黄色隧道逃生管道安全实施意见的规定：
1.隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
2.在隧道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和安全步距超标。
3.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道超前水文地质预报和监控量测，超前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。
4.在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道应安装“门禁系统”。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员进入。
5. 施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管道和报警设施。
6.在隧道方面，要有专项安全施工方案，成立隧安全小组，配备足额安全人员。
7.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练。
超高分子量聚乙烯管材，是一种由乙烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）。
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