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大电流接线端子金属部分
由于对螺钉型端子各个金属部分的机械强度要求各异，构成他们的合金亦各不相同，螺钉用高强度铜合金制成，导电体由电解铜制成，压线框由抗应力裂缝腐蚀的铜合金制成，这些金属部件的表面还镀锡或镀镍加以保护。全铜接线端子排可避免钢制金属件和铜导线在潮湿情况下的电池效应。由此可避免电腐蚀及其后果——不可靠的电连接及螺钉锈死现象的出现。
大电流接线端子与其它接线端子产品区别介绍
大电流端子和电压端子是;电压端子和电流端子外形没有区别，只是接线时要注意看这块表的接线图（一般表盖上会有）保护盘这两种接线端子的主要区别是电压端子也叫普通端子一般无法断开自身，只有通过可连接端子进行断开，大电流端子通常都可以断开自身进行试验用。
SAK接线端子：
SAK接线端子对于电路安装过程中需要对电路进行测试，要不断的断开和链接电路反复操作。由此设计出了URTK/S试验型端子。
熔断型接线端子：
对于一些特殊情况下电路保护来说，一台仪器或者设备的价值是不可估量的，由于电流电压的不稳定造成损失是很不明智的，所以在这种情况下就需要有一个可以保护电路的装置。在电流过大的时候会自动断开电路，由此熔断型端子设计而出。通常市场中常用的规格为UK5-HESI,UK10-DREHSI和ASK1EN等。
双层接线端子：
对于空间设计的需求，要求在一个小的空间里通过两根以上的电缆，由此设计出了双层接线端子，常用规格有UKK5,UKK3,MBKKB2.5等。产品永远都是跟随市场，适应市场。
UK接线端子：
为了杜绝旅客列车电气控制柜的火灾隐患，客车运用检修部门通常采用在发热严重的接线上贴测温贴片的方式来监控接线的温度。在列车运行途中，这种人工监控方式需要乘务员不断打开电气控制柜查看和记录温度贴片的变化情况。由于客车电器柜中接线数目繁多，温度贴片被贴得密密麻麻，乘务员的检查工作量非常大，容易导致漏检漏修。
