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纽格尔减速机作为被广泛应用于宇航、国防、冶金、化工、电力、矿山等国民经济重要领域的关键设备
现阶段，很多核心的、尖端的减速机制造技术仍被德、日、法等发达国家所拥有，我国减速机高端市场的主导地位也被其所占据。据有关资料显示：入世以来，日本、法国、德国等发达国家的减速机制造商便纷纷抢滩中国，设立制造基地，试图垄断我国的高科技减速机产品市场。在国内外减速机企业的长期博弈中，我国减速机企业早在本世纪初就以新设计理念的运用，以输入模块、输出模块和支撑模块三大体系为基本单元，开发出R系列、P系列、K系列和S系列等四大系列TL模块化组合齿轮减速机，实现了我国减速机制造领域产品调整、结构转型的重大突破。但在博弈艰难性日渐凸显的现阶段，我国减速机行业需要的不仅是个体的“出类拔萃”而是整体的高端化接轨，从而以对技术壁垒的突破，攻克一个又一个的技术难关。
纽格尔觉得我国减速机企业必须学会利用“特殊身份”的特殊化优势，即在客观需求及持续发展的市场背景下，要以上下游产业的双重驱动为行业发展的外推力，以企业自身水平的提升及科技研发为内生力，即所谓的特殊化优势；从而打破国外企业的所谓“垄断论”。
综上所述，无论我国减速机行业处在何种利好形势或受到何种不确定因素的冲击，都无法背离经济内生的规律，因此，完善及提升主体发展水平才是我国减速机行业发展的重点。纽格尔行星减速机
拆卸与组装行星齿轮减速机应注意哪些（东莞纽格尔行星传动设备有限公司）
1、行星齿轮减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。 2、 按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。行星齿轮减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上 油位塞确定无误后，方可进行空载试运转， 时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。 3、安装行星齿轮减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。 4、在输出轴上安装传动件时，不允许 用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会 引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
P系列行星齿轮减速机
行星减速机是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它军品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，被应用于广泛的工业场合。
产品说明:
1、P系列行星齿轮减速机采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合；
2、箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的钢性及抗震性；
3、减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流；
4、行星减速机P系列产品有9-34型规格，行星传动级数有2级和3级；
5、齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。
