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1、选择满足冲击韧性的低温钢材,低温受力构件的焊接结构形式对焊接热应力、应力集中等影响很大,因此应选择台理的结构形式.
2、液压油一般冬季用N32号(夏季用N46号).液压油的粘度至关重要,粘度过高,系统内部摩擦阻力增大,压力损失增多,油温上升过快,操作时动作滞后;粘度过低,泵的容积效率低,润滑性能差,零部件间运动摩擦阻力增大.
3、冬季需要注意台面防滑.冬季下霜下雪后登车桥台面容易上冻变滑,叉车在登车桥上行驶很不安全,需要及时清理霜雪并洒上些炉渣防滑.
固定登车桥为主要装卸货物的仓库,现在整个工具之一发挥非常重要的作用在储存和装卸的过程中,现在越来越多的企业和安装在固定登车桥的仓库,由于机械化工具材料、商品的循环加快,越来越多的货物装卸,固定登车桥之间叉车和汽车通道桥,自然的使用频率也加快。在某种程度上,它还带来了货物必须测试,维护也增加了风险。 下面我们为大家分析固定登车桥如何选择,维护困难如何解决?
全液压驱动，操作方便运行可靠。 唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。
