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汽车轴承指汽车各部位使用的各种通用和专用轴承。按安装部位可分为发电机轴承、传动系统轴承、转向系统轴承，转向节轴承。
目前轮毂轴承对轴承材料、密封、润滑和寿命等都提出了更新的要求，并逐渐想单元化发展，汽车轮毂轴承采用里基脂润滑，和寿命等都提出了更高的要求，并逐渐向单元化发展，我国目前成系列生产的轮毂轴承有四种结构形式。
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采用5型保持架的带装球缺口深沟球轴承，钢球数量为偶数粒。在装配时，先向轴承中装入一半钢球，再从轴承端面一侧故入5型保持架，将球等分开。然后从装球缺口处利用涨冲，将另一半钢球远粒装入s型保持架的另一侧。由于钢球和保持架的互相干扰，内、外因的缺口很难与保持架的球窝对准，因此装球过程较为困难，一般要旋转轴承数十因才能将三者的位置对推。
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深沟球轴承使用的实体保持架，一般也由两片组成，两半保持架作为一个整体一起加工。特别是球兜孔和铆钉孔一定要同时加工，才能保证质量。当两片保持架加工完成后，在成套保持架的内径或外径处划配套线，用绳丝将其捆扎在一起，以便在一起装配且各孔不错位。在轴承装配时，先要找到配套线位置，并装上一个铆钉作为标记，以便使两片保持架的位置得到保证，只有这样，才能保证轴承的旋转灵活性及外观质量等要求。
