为解决造纸产业集群带来的资源紧缺问题,专家认为,有关部门在审批大型造纸项目时,必须结合当地实际,对原料和水做充分的考虑;另一方面,行业要做好原料的“生态”循环使用。
纸业专家郭水新说,近年来,国外纸业发达国家走的是“生态循环”使用原料之路。所谓的循环使用,是指林纸结合的大循环和废纸回收利用的小循环两种,这两种循环使用的完整链条,保证了纸业可持续发展。
过去,我们没有原料循环使用的概念,现在我们有了这种意识。从中国造纸年度报告中不难看出中国纸业无论是国产废纸,还是进口废纸的用量,都在提高。但这仅仅停留在小循环上,客观地讲,目前,中国纸业在原料使用上,大循环只停留在理念上。因为中国的第一拨纸林还没砍,况且育林面积还很小,不能满足造纸工业的需要。
目前,中国纸业必须走原料循环使用的路子,这是纸业可持续发展的保障。这需要行业做更多的努力,把大循环理念落到实处。
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提高造纸机压榨部湿纸页干度对车速的影响
造纸机车速的大小直接关系到造纸机设备的生产效率,所以如何提高造纸机车速就显得非常重要。想要提高造纸机车速就必须从不同方面入手,去不断提高造纸机车速,以达到提高生产效率的目的。
造纸机生产过程中提高压榨部湿纸页干度是可以适当的提高造纸机车速,当前,由成型部至压榨部的引纸已获得完满的解决,而在更高车速下影响纸页断头和运行稳定性的部位主要是在压榨部,造纸机压榨部和干燥部之间的纸页传递以及干燥部的初始部位。
提高造纸机压榨部和出压榨部的纸页干度,是为了增强湿纸页强度,提高高车速下湿纸页被牵引的承受能力,当采用复合压榨时,提高自中心辊释放出的湿纸页抗离心力能力,同时还能增强湿纸页运行的稳定性。
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