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凭借通用汽车在动力系统方面的研发实力，凯迪拉克早就开始了发动机小排量化的进程。目前凯迪拉克已经在旗下产品中大量应用2.0T发动机。目前凯迪拉克的产品线中ATS、CTS和XTS三款车型都大量应用了2.0T发动机。即将国产的全新大型车CT6则将提供2.0T、3.6L以及3.0T双涡轮增压发动机供消费者选择。
未来，凯迪拉克SRX的换代车型XT5上将可能不会出现3.0L发动机，取而代之的是2.0T发动机和3.6L发动机。目前来看，2.0T发动机已经成为了凯迪拉克的主流动力配置。
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帕加尼曾对外宣布，首批制造的100台Huayra车型已经售罄，而随着新车谍照的曝光外媒猜测，这极有可能是帕加尼推出的Huayra特别版车型，新车或将被命名为Huayra SE。外观方面，新车相比现款Huayra在细节方面有所不同，新车增加了一个全新的碳纤维前扰流板，除此之外新车还配备有绿色大尺寸刹车卡钳。
动力方面，这款特别版车型将继续搭载来自梅赛德斯-AMG的6.0L双涡轮增压V12发动机，但具体动力参数我们不得而知。外媒猜测新车的最大功率将达到730马力，峰值扭矩1000牛·米，这相比现款Huayra增加了30马力。
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随着雷克萨斯NX的上市，人们看到了雷克萨斯的转变，2.0T发动机的应用让雷克萨斯进入了涡轮增压俱乐部。NX是第一款应用2.0T发动机的产品，紧随其后的是新一代RX，已经发布的新一代RX用2.0T发动机替代了现款车型的2.7L发动机。
除了这两款车型外，根据之前的报道，雷克萨斯将会在新款IS上应用2.0T发动机以替换现款车型所配的2.5L发动机。
从目前雷克萨斯的产品线来看，未来雷克萨斯将极有可能把旗下产品所配备的2.5L或2.7L发动机更换为排量更低的2.0T发动机，以达到节能减排的目的。
