点击图片查看原图
衡水博利工程橡胶有限公司寻找您爱之归宿的忠实伴侣~博利D160桥梁伸缩缝快来选购吧！！！
联系人：支经理
联系人：支经理
联系电话：0318-8082600、18631866171
客服旺旺：博利工程橡胶
QQ：1695788783
网址: http://www.hsblxjgc.com
http://hsblxjgc.1688.com/
D160桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。伸缩缝的类型， 当前，对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。 对接式伸缩缝 对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。 支承式装置 当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。
D160桥梁伸缩缝结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列桥梁伸缩缝伸缩装置。该桥梁伸缩缝伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到一定范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置桥梁伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。
价格说明：由于产品规格型号繁多，产品价格需根据图纸和具体技术参数报价，顾客采购时请与客服销售人员联系，拍下后可修改价格.
衡水博利橡胶工程 有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为工地施工材料具有影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!
