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船用钢板指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材[1] 。主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等。船舶工作环境恶劣，船体外壳要承受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；还要承受较大的风浪冲击和交变负荷作用；再加上船舶加工成型复杂等原因，所以对船体结构用钢要求严格。良好的韧性是最关键的要求，此外，要有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。其Mn/C比值应在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体结构用钢分一般强度和高强度钢两种，一般强度钢其质量分为A、B、C、和D 4个等级；高强度钢又分为两个强度级别和3个质量等级：AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
国内主要钢厂船板质量情况
南钢 船板等级A、B、A32、A36 认证的船级社 CCS、ABS、GL、LR、NV、RA、RB、BV 规格4.5-50mm*1500-3200mm *6000-24000mm
鞍钢 船板等级A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 认证的船级社 CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA 规格8-60mm*1400mm-3800mm
湘潭 船板等级A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 认证的船级社CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA 规格6-60mm*1800-3500mm*6000-17000mm
韶钢船板的生产开发与认证，是根据市场对高强度船板的需求及炼钢、轧钢工艺装备的技改投入而逐步循序渐进自主生产开发和认证，可分为三个阶段： （1）2003年新建120t转炉炼钢生产线，配备LF炉精炼设施，根据市场需求开发AH32、AH36高强度船板。 （2）6500t轧制力3450mm宽板生产线投产，开发认证D、DH32、DH36级系列船板，宽度扩展至3000mm。 （3）RH精炼炉、厚坯连铸机和正火热处理炉投产，认证厚度扩展到60mm，船板认证交货状态增加正火状态，级别上升到EH40，并保证厚度方向性能。
