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(十) 尿素的含量：31.8-33.2 最佳32.5 结晶点最低，过高或过低的浓度不仅不能提高NOX的转化效率，反而会造成氨气的滑失
形成二次污染物氨气。
（十一）密度：密度与浓度相关，浓度增大而增大（1087.0-1093.0）.
（十二）折光率：密度与折光率相关，浓度增大而增大，折光率可计算尿素溶液浓度（1.3814-1.3843）.
（十三）碱度：碱度太高说明尿素不纯或已分解（0.2）。
（十四）不溶物：是尿素溶液中不溶于水的杂质，具有堵塞危害（20）.
（十五）缩二脲：若存储不当，尿素溶液易缩合为缩二脲（0.3）.
（十六）醛类：溶液中的杂质，应严格控制（5）。
（十七）磷酸盐：能使催化剂中毒失活（0.5）。
（十八）金属离子：对SCR催化剂具有毒害作用，影响还原转化效率（0.2-0.5）。
传统的衡量和评价活性炭的一般性能指标包括碘吸附值、亚甲基蓝吸附值、四氯化碳吸附值、比表面积、球磨强度和灰分等，特别是碘值、亚甲基蓝和四氯化碳值，直接反应出活性炭对有机物的吸附能力。
活性炭品种多，性能不一，用途各异，价格较贵，应用在水处理中水质也各不相同，所以使用时需经过认真选择。首先根据活性炭应用场合，确定活性炭的种类；然后根据一般性能指标、价格及来源等因素进行粗选，吸附性能一般可通过活性炭产品提供的碘值、亚甲蓝值和比表面积进行粗评，然后通过静态吸附试验评价对水中污染物的净化效能，选择合适的活性炭；最后对活性炭进行现场吸附及再生试验，测量活性炭吸附容量和吸附速度，评价活性炭吸附性能，并为工艺和设备设计提供必要的技术参数。
加注车用尿素溶液变得更加的民主性与自觉化
车用尿素溶液作为氮氧化物还原剂，主要作用于柴油车、重卡等尾气排放严重的车辆，特别是如今工业、运输业发展快速的今天，尾气的减排就变得更加有必要了至于要营造减排之风可以从加强宣传方面入手。宣传方式是人们获得知识最为直接的最快捷的方式，而且车用尿素知识的普及能够做好宣传到位的话，比如像消防知识那样普及，那么人们，特别是车主们才能够正确地认识到车用尿素这种氮氧化物还原剂对大气环境的重要意义。如果大家都意识到汽车尾气对大气环境的危害，就会明白我们生活的环境其实是很脆弱的，只有大家齐心合力才能够将我们生活的家园保护好，还有可以实现可持续发展。
