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第一代皇冠上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。
皇冠改装AP9040刹车，皇冠从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。
国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。AP9040刹车盘以及刹车片能够承受800度以上的高温，使刹车时所产生的热衰竭现象几乎不存在（因为碟盘采用了通风划线的辅助散热设计，碟盘的材质也采用了合金钢或者是钨钢并加以特殊处理，硬度较高，抗热性也较强。
丰田皇冠刹车升级改装AP刹车套件，皇冠改装AP前六后四活塞鲍鱼刹车，提升刹车性能200%。皇冠升级什么刹车好？皇冠刹车改装AP比较适合。提供皇冠刹车踩不住的解决方法。供应皇冠刹车升级改装配件。
一，AP9040六活塞卡钳一对
二，355*32刹车盘一对
三，改装高温刹车片一副
四，进口高强度钢喉一对
五，皇冠刹车改装专用合头桥位一套
