船板主要用于制造远洋和内河船舶结构,以及船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。 船舶工业的发展对船板生产的规格、品种及质量提出了以下要求: 1.1 超宽、超长船板需求量增加 随着造船工业向生产高效化和船舶大型化方向的发展,为减少焊接量、提高造船质量,船板的使用规格趋于大型化,板宽≥3000mm的用量大幅上升,钢板宽且长有利于适应大分段等造船工艺要求,提高造船效率。 随着船舶向大型化发展,船板的分段尺寸由15000mm左右扩大到20000mm左右。由于运输和冷床等条件制约,国内钢厂往往只能生产长12000mm左右的船板,20000mm左右的超长船板目前能生产的厂家不多。为此,一些造船厂只能采用长12000mm的船板拼焊加工,造船成本被迫提高。 在与中船龙穴造船公司交流获知,其船板需求宽度范围3000-4000mm占70%-80%,宽2000-3000mm占20%-30%;长度需求范围主要为16000-21000mm。
船板表面质量改进 由于造船厂对船板表面质量的要求在不断提高,因此对船板表面喷砂以后才能发现的麻点等,通过稳定连铸机的生产工艺,特别是连铸机设备运行精度,稳定轧制过程除鳞水压力,对有效控制高强度船板表面质量是必不可少的手段。因此,要满足造船厂的要求,首要抓好生产线的工艺控制及设备维护。
船板的轧制命中率 由于船板均是定轧板,多为双定尺,因此轧钢过程的生产计划安排、钢坯尺寸精度、钢板尺寸控制均有较高要求。表面质量也是影响船板命中率的主要因素。
DH36为高强度船板,如有需要可百度创建者账号解答。
造船用钢一般是指船体结构用钢,它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。常作为专用钢订货、排产、销售,一船包括船板、型钢等。
目前我国几大钢铁企业均有生产,而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材,如美国、挪威、日本、德国、法国等,其规范如下:
国籍 规范
中国 CCS
美国 ABS
德国 GL
法国 BV
挪威 DNV
日本 KDK
英国 LR