高强度船板|FH32船板|FH32船板定做

船板主要用于制造远洋和内河船舶结构，以及船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。  船舶工业的发展对船板生产的规格、品种及质量提出了以下要求：  1.1 超宽、超长船板需求量增加  随着造船工业向生产高效化和船舶大型化方向的发展，为减少焊接量、提高造船质量，船板的使用规格趋于大型化，板宽≥3000mm的用量大幅上升，钢板宽且长有利于适应大分段等造船工艺要求，提高造船效率。  随着船舶向大型化发展，船板的分段尺寸由15000mm左右扩大到20000mm左右。由于运输和冷床等条件制约，国内钢厂往往只能生产长12000mm左右的船板，20000mm左右的超长船板目前能生产的厂家不多。为此，一些造船厂只能采用长12000mm的船板拼焊加工，造船成本被迫提高。  在与中船龙穴造船公司交流获知，其船板需求宽度范围3000-4000mm占70%-80%，宽2000-3000mm占20%-30%；长度需求范围主要为16000-21000mm。

钢厂在认可时，如果事先向船级社提出，并在钢包分析中报出时，除上述所列的其它合金元素及超出上述合金元素含量范围时也可以接受。  

（2）对厚度不大于12.5mm的钢材，其Mn含量最低可为0.70%。

（3）可以用全铝含量代替酸溶铝含量，这时全铝含量应不低于0.020%。  

（4）钢中应含有铝、铌、钒等细化晶粒元素，可以是一种或任意几种配合，当只用一种时，钢应含有规定的最低含量晶粒细化元素。当几种元素配合使用时，至少应有一种元素的含量不低于其规定最小值；铌、钒、钛的总含量不能超过0.12%。  

（5）以热机械控制轧制状态交货的任何等级的高强度钢，经船级社的同意，并在认可程序中提前声名，允许规定的化学成分波动。

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造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。常作为专用钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。 　　

目前我国几大钢铁企业均有生产，而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等，其规范如下： 　　

国籍 规范 　　

中国 CCS 　　

美国 ABS 　

德国 GL 　　

法国 BV 　　

挪威 DNV 　　

日本 KDK 　　

英国 LR