船板主要用于制造远洋和内河船舶结构,以及船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。 船舶工业的发展对船板生产的规格、品种及质量提出了以下要求: 1.1 超宽、超长船板需求量增加 随着造船工业向生产高效化和船舶大型化方向的发展,为减少焊接量、提高造船质量,船板的使用规格趋于大型化,板宽≥3000mm的用量大幅上升,钢板宽且长有利于适应大分段等造船工艺要求,提高造船效率。 随着船舶向大型化发展,船板的分段尺寸由15000mm左右扩大到20000mm左右。由于运输和冷床等条件制约,国内钢厂往往只能生产长12000mm左右的船板,20000mm左右的超长船板目前能生产的厂家不多。为此,一些造船厂只能采用长12000mm的船板拼焊加工,造船成本被迫提高。 在与中船龙穴造船公司交流获知,其船板需求宽度范围3000-4000mm占70%-80%,宽2000-3000mm占20%-30%;长度需求范围主要为16000-21000mm。
1. 用途 主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。 2. 性能要求(1) 高强度:一般其的屈服强度在300MPa以上。 (2) 高韧性:要求延伸率为15%~20%,室温冲击韧性大于600kJ/m~800kJ/m。 对于大型焊接构件,还要求有较高的断裂韧性。 (3) 良好的焊接性能和冷成型性能。 (4) 低的冷脆转变温度。 (5) 良好的耐蚀性。 3. 成分特点 (1) 低碳:由于韧性、焊接性和冷成形性能的要求高,其碳含量不超过0.20%。 (2) 加入以锰为主的合金元素。 (3) 加入铌、钛或钒等辅加元素:少量的铌、钛或钒在钢中形成细碳化物或碳氮化物,有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性。此外,加入少量铜(≤0.4%)和磷(0.1%左右)等,可提高抗腐蚀性能。加入少量稀土元素,可以脱硫、去气,使钢材净化,改善韧性和工艺性能。 5. 热处理特点 这类钢一般在热轧空冷状态下使用,不需要进行专门的热处理。使用状态下的显微组织一般为铁素体 索氏体。 我公司郑重承诺,在同等的质量下,保证以最低的价格,最完善的服务,最高的信誉来答谢各界朋友的支持与厚爱。欢迎广大新老客户来电洽谈! 公司精神:创新超越平凡,实力成就未来! 公司宗旨:以质量求生存,以信誉求发展! 公司经营理念:以诚为本,客户至上 ! 公司优势:货源充足,价格合理。
DH36为高强度船板,如有需要可百度创建者账号解答。
造船用钢一般是指船体结构用钢,它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。常作为专用钢订货、排产、销售,一船包括船板、型钢等。
目前我国几大钢铁企业均有生产,而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材,如美国、挪威、日本、德国、法国等,其规范如下:
国籍 规范
中国 CCS
美国 ABS
德国 GL
法国 BV
挪威 DNV
日本 KDK
英国 LR