活塞环(Piston Ring) 是用于崁入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环,它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环,依靠气体或液体的压力差,在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
活塞环广泛地用在各种动力机械上,如蒸汽机、柴油机、汽油机压缩机液压机等,它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。
发动机强化程度的不断提高,发动机的转速、平均有效压力和活塞平均速度都较以前有了大幅度的提高,因此发动机的热负荷和机械负荷都增加了。而活塞由于在发动机中的重要作。
近年来,由发动机强化程度的不断提高,发动机的转速、平均有效压力和活塞平均速度都较以前有了大幅度的提高,因此发动机的热负荷和机械负荷都增加了。而活塞由于在发动机中的重要作用,在设计和制造方面也有了很大的改变和提高,这样才能满足现实社会高要求的排放标准。
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上,分为进气门(intake valve)和排气门(exhaust valve)。进气门的作用是将空气吸入发动机内,与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
气门及气门座是影响发动机可靠性、安全性的关键零部件之一,主要用于启动和关闭发动机工作过程中的进气道和排气道,控制燃料混合气或空气的进入以及废气的排出。气门及气门座的工作环境十分恶劣,除承受高温燃气的腐蚀外,还要承受气缸内爆发压力的冲击,主要失效模式为磨损。