一般强度船体结构钢需通过监督机构(船级社)检验合格,生产 厂重视质量的过程控制和检验,而Q235仅有工厂内部控制,往往质量控制较松。 一般强度船体结构钢是一种优质碳素钢,且在CCS规范和产品检验规则中对其性能和认可、检验都有严格的要求,钢厂对其从生产到检验过程都有严格的控制措施,保证了钢板的质量,经船级社认可的钢厂常常将表面质量等较差的船板“降”为Q235出厂。而Q235是一种普通碳素钢,除去标准外,再无其他更为具体的要求,且从经济性考虑,钢厂也不会在冶炼和轧制过程中,采取和一般船体结构钢生产中相同的工艺保证措施,这就难以达到对船用钢板的要求。同时不同厂家生产的Q235钢板在性能上亦会有差异。这也是在通常情况下一般船体结构钢板价格高于Q235钢板的原因。
韶钢船板的生产开发与认证,是根据市场对高强度船板的需求及炼钢、轧钢工艺装备的技改投入而逐步循序渐进自主生产开发和认证,可分为三个阶段: (1)2003年新建120t转炉炼钢生产线,配备LF炉精炼设施,根据市场需求开发AH32、AH36高强度船板。 (2)6500t轧制力3450mm宽板生产线投产,开发认证D、DH32、DH36级系列船板,宽度扩展至3000mm。 (3)RH精炼炉、厚坯连铸机和正火热处理炉投产,认证厚度扩展到60mm,船板认证交货状态增加正火状态,级别上升到EH40,并保证厚度方向性能。
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