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国产新高尔夫GTI动力信息:输出220马力:从燃料消耗标识来看,这款高尔夫2.0T车型就是我们熟悉的高尔夫GTI,新车搭载的是型号为CHH的第三代EA888系列2.0T发动机,最大功率输出为220马力(162kW),这个输出和海外版本的相同。峰值扭矩在海外车型上为350N·m,预计国产车型也将延续。传动系统匹配的是6速湿式DSG双离合变速箱。
国产高尔夫GTI目前还没有正式发布,预计其造型将延续海外车型的设计特点。从其已经上了燃料消耗目录来看,我们预计该车将会在下半年正式上市。
上海山全宝马变速箱专修有明显优势:比4S店价格低、比修理厂更专业,这是因为4S店针对变速箱故障一般都是直接更换,而我们可以将其解体维修、只换掉损坏的零部件,并且维修后一样能达到全新的变速箱技术标准。
继之前宝马3系(并未引进)和5系插电式混合动力车的四缸汽油发动机之后,此次2系Active Tourer eDrive车型则是eDrive系统在首个前橫置前驱平台上的应用。展车保留了普通汽油版2系Active Tourer的1.5L三缸汽油发动机,该发动机的最大功率为136马力(100千瓦),最大扭矩220牛·米,并通过6速Steptronic变速箱来传递动力,这与现有的2系Active Tourer车型完全一致。而不同的是,展示车在前轴的位置上还安置了一组辅助高压发电机,在车辆刚起步时可以为内燃机短时间的提供15千瓦的辅助功率和150牛·米的扭矩。
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宝马5系GT的氢燃料版续航超500km:继此前发布了2系运动旅行车插电混动版之外,宝马在其2015科技创新日上还发布了5系GT的氢燃料电池版车型。宝马和丰田在2013年建立了氢能源的合作,计划在2020年时全面实现量产。丰田此前已经发布了Mirai,而宝马方面则是此次则推出了5系GT氢燃料电池版。
氢能源在燃烧后只会产生水和二氧化碳,能够实现零排放。作为这款车的核心,5系GT氢燃料电池版车型搭载的是一台最大功率输出245马力(180kW)的电动机,其氢燃料罐的位置在前后桥之间。据宝马表示,其一次加注仅需5分钟,而加满之后,这款车可以最大续航里程将超过500km。