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济南东淇汇达化工有限公司致力于国家的新材料新项目的研发与推广，在目前环保上公司开发出车用尿素的专利配方，与之配套设备技术，并且通过不断改进，使设备逐渐适应我们广大的消费者进行投资。
济南东淇汇达化工有限公司采用国际最高端技术，配合自身在水处理设备上的多年经验，先后开发出不同价位防冻液配方，玻璃水配方。配合之前掌握的白乳胶生产技术，乳胶漆生产技术，真石漆生产技术，108胶水生产技术等等，从建筑材料到汽车配件材料。
我们的承诺就是“买设备就送技术！”
车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
车用尿素溶液的误区
车用尿素溶液是如今重卡、柴油车必须要加注从而帮助减排的一种氮氧化物还原剂。车用尿素溶液是高纯度的尿素提取溶液，所以有人会认为车用尿素溶液就是加水的配方，实际上不是的。车用尿素溶液是不可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以使用的，实际上车用尿素溶液是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态。车用尿素溶液在卡车上需要一个单独的容器来存储，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油，因此它是独立存在的。也正是因为这样一个误解，有些人在购买了车用尿素溶液之后，直接用水来稀释再使用，虽然刚开始使用的一段时间里，这种用水稀释的车用尿素溶液没有对车造成什么影响，但时间一久它的危害就会显现出来了。所以大家一定要注意不要进入这样的误区。
