一拖洛柴柴油机4108四配套_一拖洛柴收割机

潍坊4105柴油机冷却器

船用柴油机一般是两冲程，不是自然吸气。废气涡轮有两个部分，涡轮端和压气端。涡轮端链接排气系统，即排气驱动涡轮叶片转（就像风车在风的吹动下会转一样），涡轮另一端连接的压气端，两者同轴刚性连接。也就是说，排气驱动涡轮转的时候，压气端叶片也跟着转。压气端这边工作原理和涡轮端相反，是叶片吹动空气进入气缸。总结：涡轮端链接排气管陆，压气端连接进气管路

2.空气滤器确实是在进气管路，即压气端。

3.排出的废气驱动涡轮后从排气管排出，即烟囱

4.冷却器是在进气管路，具体位置在压气端后方，扫气箱前方。即进气先后经过压气端，空气冷却器，然后进入气缸。气体是被“压”进气缸的，不同于4冲程的自然吸气。

潍柴6170柴油机柴滤器

如果你的6170柴油机缸套上沿带凸沿的话(我没见过6170机)，依上柴6135型机的经验，是安装缸套方法不当所致。

上柴6135柴油机缸套外镶有阻水圈，安装时由于阻水圈要比缸套座孔大一些，需要施以一定压力才能装入。正确的方法是:阻水圈材质和尺寸要合格，下缸套前先在阻水圈上抹上肥皂水做为润滑剂，千万别用润滑脂或机油以免不耐油的阻水圈变质，然后用压力机缓慢地将缸套压入。

不用润滑剂会导致压入困难，加上不用压力机而用敲击的方法将缸套砸入座孔，会损伤缸套上沿，出现微裂纹，工作中的柴油机坚持不了多久，就会掉圈。

潍坊4105柴油机冷却器

船用柴油机一般是两冲程，不是自然吸气。废气涡轮有两个部分，涡轮端和压气端。涡轮端链接排气系统，即排气驱动涡轮叶片转（就像风车在风的吹动下会转一样），涡轮另一端连接的压气端，两者同轴刚性连接。也就是说，排气驱动涡轮转的时候，压气端叶片也跟着转。压气端这边工作原理和涡轮端相反，是叶片吹动空气进入气缸。总结：涡轮端链接排气管陆，压气端连接进气管路

2.空气滤器确实是在进气管路，即压气端。

3.排出的废气驱动涡轮后从排气管排出，即烟囱

4.冷却器是在进气管路，具体位置在压气端后方，扫气箱前方。即进气先后经过压气端，空气冷却器，然后进入气缸。气体是被“压”进气缸的，不同于4冲程的自然吸气。