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未来奔驰将更多的推出搭载插电式混动系统的新车，预计到2017年，奔驰将推出10款插电式混动车型，这些插电式混动车型将涵盖多个车系。未来包括GLC级、GLE Coupe、GLE级、GLS级、全新一代E级以及刚刚在日内瓦车展上发布的Vision e概念车的量产版等10款车型都将会有插电式混动版本可选。
国产车型方面，北京奔驰目前投产的四款车型中，奔驰C级和GLA级搭载1.6T和2.0T发动机。而GLK和E级也有搭载2.0T发动机的车型可选。不仅如此，北京奔驰还在今年4月份开幕的上海车展上发布了C 350 e L插电式混动版车型，这款车型的出现也拉开了奔驰在华投产插电式混动系统的序幕。预计未来将有越来越多的插电式混动车型国产，而混动版车型也有利于在保证动力的同时进一步下探发动机的排量。
日前，海外媒体报道兰博基尼首款SUV车型内部已经获得量产的批准，并且这个星期兰博基尼的总裁以及奥迪董事会主席和意大利总理一起出席发布会，公布这个车型的量产计划以及其他相关信息。
该车型可能会在2017年面世，由于采用了全新的平台，兰博基尼原有的产线不支持量产，因此兰博基尼可能要建新厂，因此意大利政府表示出了很大的兴趣并积极推动能工厂建于国内，还为此推出了减免税收以及其他多方面的扶持政策。让我们一起期待吧！
即将在今年9月亮相的奥迪SQ7就将搭载配备电子涡轮增压器的V8柴油发动机，未来奥迪新一代A8所搭载的发动机也将搭载配备电子涡轮增压器的发动机。另外，未来奥迪的全新RS产品也将搭载配备电子涡轮增压器的发动机。在国内市场，奥迪早就开始应用小排量发动机，目前奥迪在国内投产的车型所搭载的动力配置中以1.4TFSI和2.0TFSI发动机为主。
另外，根据我们之前获得的信息，国产新款奥迪A6L将可能会配备一款1.8TFSI发动机。即将进口国内的奥迪A7的入门级车型也由现款的2.5L发动机更换为1.8TFSI发动机。另外，奥迪还在今年的上海车展上推出了A6L e-tron，这款车搭载由2.0TFSI发动机和电动机组成的混合动力系统，其0-100km/h加速时间为8.4秒，而平均油耗仅为2.2L/100km。奥迪的一系列举措都表示了其将继续降低发动机排量的决心。
