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车用尿素溶液的判定工作应该如何做好
1.车用尿素溶液的生产设备测定，这是从源头抓起的要害，假定生产规范的测定，必要出厂的纯度以及运用规范等，这关于规范商场有一定的影响。
2.生产设备过关就可以极好地生产出质量合格的车用尿素产品，假定设备都不过关的话就不可以生产出合格的尿素产品了。
3.车用尿素溶液的运用浓度测定，车用用户在购买了车用尿素溶液往后，假定私自加水或者是加注一些其它的物质会影响车用尿素溶液的纯度，进而影响到运用的作用，尾气控制也就无从谈起了。
大气处理的政策如今落在了车用尾气的控制排放上，所以车用尿素作为控制车用尾气排放的溶液，有关人士应当做好个方面的测定工作。只需这样才调车用尿素非常好的翻开。 
SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，在保证降低NOx的同时，不能超过份量。尿素的喷人量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷人量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。所以，必须有高灵敏度的NOx浓度传感器以及相应的高精度尿素喷射装置。
在温度较低（-11℃）的情况下，尿素水溶液会结冰，也使其在寒冷地区的推广使用受到限制，但可以通过加热措施来解决。
● 尿素溶液
在SCR系统中，最重要的就是还原剂——尿素溶液了。
有人想这个尿素溶液是不是可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以了呢？当然是不可以的，这里的尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态的，在卡车上需要一个单独的容器来存储，尿素溶液中不可再添加水和柴油了。
尿素折射仪）是测量柴油车AdBlue/DEF/AUS32的精密光学仪器。其基本原理是应用全反射临界角法测量溶液的折射率，进而标定出所测液体的浓度及其性能。
AdBlue是德国汽车工业协会（VDA）的注册商标，我们的检测仪可以检测符合VDA和美国石油协会（API）的尿素溶液（32.5%）。由于其原理可靠，精度能满足实际需要，又有体积小、重量轻、造型美观、使用方便等优点，广泛用于康明斯， 奔驰等汽车。
我司的尿素测试仪为出口欧洲产品, 符合欧洲有关认证, 棱镜柱为100%紫铜(非铝或者铸铁或者塑料), 检测结果稳定可靠, 目镜以及分划板采用光学玻璃, 读数清晰。
