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尼龙板棒的生产工艺：
分子量综合考虑尼龙-66的可应用性和可加工性，通常将其分子量调整为15000~30000（聚合度约150~300）,若分子量太大，成型加工性能变差。已经开发了一系列方法测定聚酰胺的分子量，如粘度法（溶液粘度法和熔融粘度法）、末端基定量法（中和滴定法、比色法、电位滴定法、电导滴定法）、光散射法、渗透压法、熔融电导法等，其中溶液粘度法在实验室条件较为容易进行。热分解和水解反应与其它聚酰胺相比，尼龙-66最容易热降解和三维结构化。当尼龙-66发生热分解时，首先表现为主链开裂引起分子量、熔体粘度降低；进一步降解时，由三维结构化引起熔体粘度上升而最终变成凝胶，成为不溶不熔物。其机理尚未完全阐明，但相信主要原因是尼龙-66本质造成的，与己二酸残基容易形成环戊酮衍生物密切相关。
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尼龙板棒的生产工艺：
尼龙合金化。通过掺混其他高聚物，可以改善尼龙的吸水性，提高制品的尺寸稳定性，以及低温脆性、耐热性和耐磨性。例如，正在建设的温州至福州高速铁路系统中，70%的专用尼龙66塑料扣件都采用了平煤神马能源化工集团旗下的华威塑胶工程公司的产品，这也是国产尼龙66工程塑料首次在国家高速铁路重点基础项目中得到应用。该产品具备高强度、耐冲击、高钢性等特性，这也体现尼龙66作为工程塑料的优越特性。其它应用。纳米尼龙，优点在于其热性能、力学性能、阻燃性、阻隔性比纯尼龙高；用于电子、电气、电器的绿色化阻燃尼龙越来越受到市场的重视；抗静电、导电尼龙以及磁性尼龙等，适用于电子设备、矿山机械、纺织机械等方面。
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尼龙板棒的生产工艺：
除上述介绍，MC尼龙应用于很多方面，如：搅拌机托轮、阀体、阀芯、球阀垫圈、绝缘MC尼龙套、导向板、挡胶板等等；在铁路方面有动轴箱、衬板、动轮弹簧、吊销套、挡圈、十字头滑轮、摇杆小端小方瓦等；在船舶工业中有轴承、舵轴承、水泵轴承、水泵叶轮、滑轮滑块、链轮、手柄、防电、密封件等等。MC尼龙的应用范围越来越广，效果也越来越显著，人们从不认识到认识，从试用到应用，逐步认识到MC尼龙应用的卓越性、重要性，MC尼龙已取得了重大的经济效益。更多MC尼龙的理想制品还有待于我们和兄弟单位共同研究探索，试制和试用。为了方便用户、服务用户，我公司可竭诚为您设计、开模、生产定型配套产品，所有产品规格全部根据用户要求，以图为准，对于应用性问题、使用技术问题主动合作，诚恳地为您服务。
