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不论是燃气热水锅炉还是燃煤热水锅炉，在长时间运行的状态下都会因为诸多原因而产生积灰。如果这些积灰不处理，可能会导致热水锅炉运行故障，所以必须找到一些办法来解决有关热水锅炉减少积灰的方法。
由于锅炉尾部受热面“结露”，烟气中的灰粒很容易被管壁上的水珠枯住，并逐渐形成硬壳。随着锅炉频繁启停，烟气温度不断变化，灰壳可能破裂或局部脱落，天长日久，管壁就被不均匀的灰壳所包围，严重阻碍传热，降低热效率。减少积灰的办法有以下几种:
(1)根据煤种和炉型，合理选择回水温度。一般要求回水温度不低于60摄氏度。
(2)锅炉运行时要定期吹灰，停炉后要定期清扫。
(3)减少烟气停滞区，并尽量不在此区布置冷水管。
(4)烟气和锅水流动方向采用平行顺流方式。
(5)适当提高烟气流速，增加对流传热，以利于冲刷积灰。
热水锅炉水垢的形成与锅炉的给水和锅水的组成、性质以及锅炉的结构、锅炉的运行状况等多种因素有关。
碳酸盐水垢：碳酸盐水垢在5%的盐酸溶液中，大部分可溶解，同时会产生大量的气泡，反应结束后，溶液中不溶物很少;硫酸盐水垢在盐酸溶液中很少产生气泡，溶解很少，加入10%氯化钡溶液后，生成大量的白色沉淀物。所以，当热水锅炉在长期的使用工作之后，必须注意热水锅炉的灰尘清洗。
由燃料组分过重而导致燃料燃烧不完全，使GAH挟热面上积聚可燃物。
锅炉以外购渣油、裂化残油和抽余C4燃料为多，它们的组分较重，黏度较高，自燃点低，燃烧时易析碳，蒸汽雾化燃料时破碎能力也很差，大分子油滴含量高，油枪喷嘴易堵塞，因此经常影响燃油的雾化质量和燃烧效果。运行时如果燃烧调整不当，风量不足或配风不合理以及工艺工况波动时，就会来不及使炭黑燃烧完全而产生黑烟。炉瞠内没有完全燃烧的油粒被烟气带到锅炉尾部GAH换热面上开始沉积，这也就为二次燃烧提供了物质基础n从最近这次停车后仪表人员对火焰监测器的检查结果看，并没有查出问题。经验分析认为，这次事故基本上是燃料燃烧不好时产生大量黑烟，黑烟进入或遮盖住了监测器探头，产生假信号报警停车所致。
另外，在锅炉频繁启停过程中，由于炉瞠燃烧工况不良，燃料不易燃尽，在烟气流速较低时，极易造成大量未燃尽的可燃物沉积；锅炉低负荷运行时间过长，燃烧不稳定，烟速偏低，未燃尽的可燃物易在波纹板上沉积；以往事故教训和经验还证实：空气预热器转子堵灰、磨损后漏风、烟道尾部过剩空气系数或氧含量控制过低等都能导致燃料因缺氧而燃烧不完全。目前，该公司A、B炉空气预热器转子都有不同程度的漏风隐患；1997年以后，锅炉因各种原因始终不能满负荷运行，烟气流速低；有时为提高锅炉热效率而一味去降低尾部过剩空气量。这些都为空气预热器二次燃烧留下了隐患。
有关燃气锅炉在检修、点火运行、灭火、停炉等一些运行措施：
一、燃气锅炉检修后，应按运行规程的要求对燃气锅炉主保护装置进行传动试验，确保主保护动作正确。
二、燃气锅炉点火过程中，燃油压力、燃油温度、雾化蒸汽压力、雾化蒸汽温度等参数必须满足运行规程要求，就地观察油枪着火良好，火检返回正常，禁止短接火检信号强行投入油枪运行。当单支油枪流量大于0.65kg/s时，应立即退出此油枪运行。
三、锅炉点火后注意观察炉膛烟温、主蒸汽温度、主蒸汽压力的上升情况，遇锅炉点火后烟温上升速率明显偏慢或烟温不上升要立即去就地检查油枪的着火情况，如果发现燃油进入炉膛后未着火，紧急停炉，重新对炉膛进行通风吹扫，未经锅炉通风严禁投入油枪运行。
四、磨煤机启动后注意检查煤火检是否正常返回，磨出口煤粉管线温度大于70℃才允许增加给煤量(三台磨运行启动第四台磨煤机时，磨出口煤粉管线温度大于80℃才允许增加给煤量，防止炉膛剧烈振动)。给煤量增加到5.0kg/s以上时方可全停本排油枪。
五、燃气锅炉运行中，“黑炉膛”、“主燃料失去保护”必须按运行规程的要求投入运行。遇保护装置本身出现故障需暂时退出运行时，须主管经理或总工程师批准方可执行。“黑炉膛”、“主燃料失去保护”装置退出运行期间，值班员要重点监视炉膛负压、氧量、主蒸汽温度、主蒸汽压力等参数，并通过工业电视监视炉膛的着火情况，如果发现炉膛灭火，紧急停炉。
