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宝马正式发布了2系运动旅行车插电混动版原型车，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统。
在外观方面2系运动旅行车插电混动版和在售的2系运动旅行车汽油版基本相同，新车在底部雾灯区域加入了镀铬饰条，另一个比较明显的是其在该车的左前翼子板上加入了充电插口。
新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，1.5T发动机驱动前轮、最大功率输出为136马力、配备6速自动变速箱。电动机主要驱动后轮，最大功率输出为88马力，匹配的是双速变速箱。
此外，新车还在前轴搭载了高电压启动器，能够让车辆能够更加快速的完成启动，这个启动器还能够在短时间内提供20马力和150N·m的动力输出。
目前还没有该车量产的时间，但是宝马表示，该车的0-100km/h的加速时间为6.5秒，百公里综合油耗为2.0L，纯电模式下的续航里程为38km。
宝马5系GT的氢燃料版续航超500km：继此前发布了2系运动旅行车插电混动版之外，宝马在其2015科技创新日上还发布了5系GT的氢燃料电池版车型。宝马和丰田在2013年建立了氢能源的合作，计划在2020年时全面实现量产。丰田此前已经发布了Mirai，而宝马方面则是此次则推出了5系GT氢燃料电池版。
氢能源在燃烧后只会产生水和二氧化碳，能够实现零排放。作为这款车的核心，5系GT氢燃料电池版车型搭载的是一台最大功率输出245马力（180kW）的电动机，其氢燃料罐的位置在前后桥之间。据宝马表示，其一次加注仅需5分钟，而加满之后，这款车可以最大续航里程将超过500km。
随着雷克萨斯NX的上市，人们看到了雷克萨斯的转变，2.0T发动机的应用让雷克萨斯进入了涡轮增压俱乐部。NX是第一款应用2.0T发动机的产品，紧随其后的是新一代RX，已经发布的新一代RX用2.0T发动机替代了现款车型的2.7L发动机。
除了这两款车型外，根据之前的报道，雷克萨斯将会在新款IS上应用2.0T发动机以替换现款车型所配的2.5L发动机。
从目前雷克萨斯的产品线来看，未来雷克萨斯将极有可能把旗下产品所配备的2.5L或2.7L发动机更换为排量更低的2.0T发动机，以达到节能减排的目的。
