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宝马正式发布了2系运动旅行车插电混动版原型车，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统。
在外观方面2系运动旅行车插电混动版和在售的2系运动旅行车汽油版基本相同，新车在底部雾灯区域加入了镀铬饰条，另一个比较明显的是其在该车的左前翼子板上加入了充电插口。
新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，1.5T发动机驱动前轮、最大功率输出为136马力、配备6速自动变速箱。电动机主要驱动后轮，最大功率输出为88马力，匹配的是双速变速箱。
此外，新车还在前轴搭载了高电压启动器，能够让车辆能够更加快速的完成启动，这个启动器还能够在短时间内提供20马力和150N·m的动力输出。
目前还没有该车量产的时间，但是宝马表示，该车的0-100km/h的加速时间为6.5秒，百公里综合油耗为2.0L，纯电模式下的续航里程为38km。
未来沃尔沃大庆工厂将投产全新中大型车S90，预计这款车也将应用新一代XC90上的动力系统。依靠Drive-E发动机和插电式混动系统，沃尔沃的全线产品都将进入2.0L时代。这将使其在电动车普及之前，在油耗和二氧化碳排放方面优于其他豪华品牌对手。
英菲尼迪Q50实际上是英菲尼迪G系列的换代车型，G系列上的2.5L发动机被Q50上的2.0T发动机所取代，Q50的出现正式拉开了英菲尼迪降低发动机排量的序幕。随着全世界对于汽车节能减排的需求不断增加，偏爱自然吸气发动机的英菲尼迪感受到了很大的压力。而和奔驰的合作让英菲尼迪得以更快的开启了发动机小排量化的进程。
随着雷克萨斯NX的上市，人们看到了雷克萨斯的转变，2.0T发动机的应用让雷克萨斯进入了涡轮增压俱乐部。NX是第一款应用2.0T发动机的产品，紧随其后的是新一代RX，已经发布的新一代RX用2.0T发动机替代了现款车型的2.7L发动机。
除了这两款车型外，根据之前的报道，雷克萨斯将会在新款IS上应用2.0T发动机以替换现款车型所配的2.5L发动机。
从目前雷克萨斯的产品线来看，未来雷克萨斯将极有可能把旗下产品所配备的2.5L或2.7L发动机更换为排量更低的2.0T发动机，以达到节能减排的目的。
