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液压机结构概述
1主要机械部件、机身构造：
1.1机身采用三梁四柱式结构，上梁、工作台通过立柱和紧固螺母、调整螺母结合成一个固定机架，机架精度靠调节螺母调整，上梁、工作台、滑块等大件焊接结构，回火处理。工作台上部及滑块下方开有T形槽，方便固定模具。 油缸：主油缸为活塞缸，布置在上横梁孔内。立柱及螺母：材料为45#钢，经调质处理、表面镀硬铬。
液压机的发展方向和趋势（三）
快速、高速液压机在批量生产中能成倍地提高效率。如果液压机的效率能提高一倍，则一条生产线可代替两条生产线，在用户投资增加不大的情况下一条线即可代替两条线。一般的普通液压机的快降及回程速度只有100~200mm/s，而现在的快速液压机则已经高达450mm/s。国外的一些高速小型液压机每分钟的行程次数达到数百次以上。由于快速液压机的诞生，2000 年后新建的汽车冲压线采用液压机的比例已达60%以上，而在上世纪90 年代前的汽车冲压线几乎全部采用机械压力机.液压机的速度及效率的提高还有很大的潜力，各制造商应加强在这方面的研究与开发，在配合自动上下料装置的基础上，实现高效率工作。
液压机的前生今世（一）
液压系统将动力从一种形式转变成另一种形式。这一过程通过利用密闭液体作为媒介而完
成。通过密闭液体处理传递力或传递运动的科学叫做“液压学”。
液压学一词源于希腊语“hydros”，它的意思为水。
液压学科学是一门年轻的科学—仅有数百年历史。
它开始于一位名叫布莱斯·帕斯卡的人发现的液压杠杆传动原理。这一原理后来被称为帕斯卡定律。
虽然帕斯卡作出了这一发现，但却是另一位名叫约瑟·布拉姆的人，在他于1795年制造的
水压机中首次使液压得到了实际使用。在这一水压机中作为媒介利用的液体就是水。
