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处理方法
汽缸结合面的涂镀或喷涂
当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
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什么是汽缸
用在压缩机或发动机上的,用来压缩气体或者利用气体膨胀来进行热功转换，简单点说,汽车发动机就是利用汽缸里燃油点燃后产生的气体膨胀来推动活塞运动,活塞推动连杆曲轴再带动汽车运行,这就是由热能转换成机械能,压缩机是活塞在汽缸里压缩气体,使低压的气体变成高压的气体,举个简单的例子,见过医院打针用的针管吧?那个外壳就可以看做是汽缸,里面推药的就是活塞
