上汽MAXUSG20上市

◆★◆2019年9月5日，上汽MAXUS（迈克萨斯）强势登陆第22届成都车展，汽车行业独一无二的C2B智能定制模式的硬核魅力，与成都这座充满想象力的城市交汇。在本次成都车展上，上汽MAXUS G20国六全系上市，并且通过收集4月G20首发款之后的用户反馈，上汽MAXUS相应推出了6个G20国六全系的推荐款车型，让用户轻松收获大数据所带来的购车便利。◆★◆MAXUS G20新闻报道，上汽国六G20新闻动态，大通G20价格，别克GL8对比上汽MAXUS G20，MAXUS G20

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高端商务MPV新玩家，上汽大通G20试驾全程有料！

作为G10的换代车型，上汽大通G20在4月份的上海车展上正式上市，先期上市的只有三款车型，售价区间为18.38-25.98万元。相比G10，上汽大通G20新车的变化称得上是脱胎换骨了。试驾上汽大通G20智尊版——外观脱胎换骨

焕然一新，是看见上汽大通G20第一眼的感觉。其体型依旧健硕，但整体设计变的更加精致，也洋气起来。上汽大通G20车头进气格栅尺寸相当夸张，造型凶狠的前包围与其配合，一改过去G10的中庸风格，立刻就变得格鲜明。

上汽大通G20行李厢门采用电动开合，并且配有感应式开启功能，无论是实用还是规格都足够高。上汽大通G20在内饰上延续了G10的简洁和对称式设计，但相比G10要显得更为精致，用料好做工上也更为精细。中控台上半部分采用硬质塑料，下半部分则选用相对柔软的皮质进行包裹，虽然谈不上豪华，但是是这个级别该有的水准。三辐式方向盘采用皮质包裹，手感较为细腻。两侧多功能按键所控制的选项也比较丰富。另外，上汽大通G20还配备了换挡拨片，算是意外之喜了。

车身尺寸方面，上汽MAXUS G20拥有长达3.2米的轴距、近2米的车宽以及1.2米的内高，能够提供顶级的七人驾乘空间。值得一提的是，新车二三排座椅还提供了多种款式、不同组合，保证乘客拥有舒心惬意的坐姿。

内饰方面，上汽MAXUS G20搭载斑马智行互联系统，可以很好地实现语音识别和指令执行。此外，带有悬浮式中控屏的中控台采用更多的柔和曲线，皮革材料包裹并配以细致的缝线。科技方面上汽大通G20做的还是比较到位的，有一块7英寸的仪表液晶屏、12.3英寸的中控屏和12.8英寸的后排娱乐屏。另外，双天窗的设计在G10上就有，不同的是这次G20的中高配车型后排天窗改为了可开启的全景天窗，不仅采光面积可观，还能够开启透气，G20的后天窗尺寸显然已经超过了很多MPV。当然，光有这些是不够的，商务车最重要的就是舒适，第二排的两个独立座椅是全系标配，并且与G10相比，无论是座椅的功能还是舒适度都已不可同日而语。支持多向电动调节及腿托调节、记忆座椅以及座椅通风/加热/按摩功能，而且，在保留第二排足够腿部空间的时候，第三排腿部空间大约一拳，坐成年人无压力。第三排座椅靠背可调节角度很大，这样的设计虽然会牺牲掉后备箱储物空间，但相比很多竞品车型来说，第三排乘客乘坐的舒适度确实提升不少。

动力方面，新车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为218马力（160千瓦）/5300rpm，最大扭矩为350牛·米/2500-3500rpm。传动系统方面，与之匹配的是采用旋钮换挡机构的采埃孚8速手自一体变速箱，并带有经济模式和运动模式。此外，G20的底盘调校非常出色，同样路况下颠簸感轻微不少，再加上非常优秀的静音能，坐在这样的车里感觉特别安稳舒适。由于高大车身的缘故，G20的坐姿也非常高，视野非常开阔。

相对硬朗的调教，使得上汽大通G20在弯中的侧向支撑力得到很好的保证，毕竟车的自重较大，侧倾起来车内的感受会比较明显。美中不足的是，在高速通过长波路段车轮回弹时，减震略显生硬。经过试驾，上汽大通G20完全不像是个G10的换代产品，反而更像一个全新的车型。毕竟上汽大通G20在豪华感和舒适度上都要比G10高出不止一个段位，相当符合一个主打商务流的MPV身份。

经过确认，未来G10也不会退市，而是逐渐下探保证市场占有量，上汽大通G20则开始与这些中高端MPV正面竞争。公平点而言，上汽大通G20的产品力已经可以正面和一些合资车型进行竞争，而G20也是上汽大通逐渐将自己沉淀后展现实力的作品。

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