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双向拉伸塑料土工格栅的外观近似正方形的网络状结构，它是用聚丙烯为主要原材料，通过挤出、然后再纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工材料。该材料在纵向和横向上有很大的拉伸强度，被广泛应用于软基加筋处理。
由于双向土工格栅是高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的抗拉强度和刚性，给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中能够提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想连锁系统，适应于大面积永久性承载的地基补强。
双向土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅，对于提高工程使用寿命具有重要作用。格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个高效的应力传递机构,使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提高工程使用寿命之目的。适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。可以增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐，施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
产品用途及应用：
双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。应用于高速公路及铁路中，可减少路基与桥台的沉降差，降低车辆与路基振动，减缓路基结构变形，保证车辆行驶的安全舒适。在填方土中加入土工格栅，可增加填方土料的抗剪强度和中期的整体性，减少中期填方数量，使软基处理方便，降低成本。在土石坝剖面设计中采用土工格栅做加筋土结构，可改善坝体受力变形性能，避免坝体断裂，降低工程量和工程造价加筋沥青或水泥路面。
塑料土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命。还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。加固路堤边坡及挡土墙，传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实。从而导致后期边坡雨水侵袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙壁也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分之一占地面积，延长使用寿命，降低造价20％-50％。
塑料土工格栅单拉和双拉的区别：
土工格栅根据其自身的材料和用途不同，可以分为很多种，比如说我们最常见的塑料土工格栅，还有就是钢塑土工格栅或者就是玻璃纤维的土工格栅了。那么对于塑料土工格栅是可以内分为两种的，也就是单拉和双拉塑料土工格栅。那么单拉和双拉有什么区别呢?
其实最大的区别就在于两者的加工工艺完全不同。单拉的加工工艺主要是加入了防紫外线和抗老化助剂，然后单拉形成，主要的特点就是抗拉强度非常不错，甚至接近了低碳钢的水准。而双拉塑料隔栅则是进行普通的挤压成板的过程，进行纵横双拉而形成，这种格栅的话就是拉伸轻度不错。
由此可以看出来，虽然同样作为塑料型的格栅，但是只要加工的方法不一样，那么做成的效果也是不一样的，自然两者针对的工程项目，使用方式自然也是不一样了。
并且，塑料土工格栅在处理软土路基及路基加固方面效果明显，物理力学性能良好，对于拆房土等建筑垃圾同样适用。对于软土路基处理，特别是分布范围广、厚度厚的软土区域具有很高的推广价值。同时有效地利用了城市建筑垃圾和工业废渣垃圾，变废为宝，解决了环境保护问题。
施工方法：
1、测量放线：根据设计提供的高程测量确定桩顶标高，同时根据设计提供的施工平面图及坐标位置进行桩位放线，并设置控制桩。
2、地面铺设砂垫层，厚0.2米，采用洁净中、粗砂，砂摊铺平整后洒水碾压，应满足设计压实系数。
3、铺设土工合成材料
a、在土工合成材料铺设前，先查对所选用的材料是否符合设计规定，包括纤维材料的成分和制造方法、单位面积质量、厚度、孔隙尺寸、成卷特征、拉伸强度、拉伸模量、延伸率、撕破强度、蠕变性、垂直和水平向的渗透系数以及耐久性和老化特性等。
b、土工合成材料在铺设时，幅与幅之间纵向连接采用搭接法，其搭接宽度为0.25cm。土工合成材料受力方向采用可靠的连接措施，连接强度不低于设计允许强度。
c、铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。
d、铺设土工合成材料前整平下承层，填料不得有刺破土工织物的尖石，树根等物，铺设时绷紧、拉挺，紧贴下承层，不得褶皱和破坏。
