保时捷帕纳梅拉改胎压监测大灯SC弹射，起步加速超赞

SC弹射

【提示】先看下原车是否带“空气悬挂”，并与客服说明，带空气悬挂的适配5键SC组件按键，不带空气悬挂的适配4键SC组件按键

关于Sport Chrono(SC组件）简介

装备了Sport Chrono组件，进一步提升了运动性。按下左下方的“Sport Plus”按钮之后，虽然起步，另一方面，转向回馈力度也更有韧性，车身的动态响应迅速而直接。与此同时，空气悬架自动调至低位，减振器变为最硬状态，侧向支撑十分强悍，过弯几乎没有倾侧，整辆车异常的敏捷。

选装了Sport Chrono组件，让它拥有了弹射起步模式，而且操作起来非常简单。按下挡把旁的SportPlus按键，用左脚踩住刹车，右脚将油门踩到底，此时起步的过程，是由电脑完全控制的，因此起步瞬间，并不会出现明显的车辆打滑症状，伴随着车头微微上扬，车尾一沉，整车便能快乐的冲了出去。在整个加速过程中，驾驶者在车内所感受到的推背感还是挺强烈的。。。

装备了Sport Chrono组件，如果你觉得在舒适模式下开着不够激情，可以通过挡把旁的Sport和Sport Plus按键进行选择，此时除了发动机的响应以及变速箱的换挡时机会发生变化外，最明显的改变来自于悬架。在不同的驾驶模式下，悬架阻尼都会有着明显的性格差异，舒适模式下，它对路面颠簸的过滤比较细腻，舒适性不错，就算行驶在颠簸路段，车内乘员依旧不会感觉太过生硬的弹跳，而在Sport和Sport Plus模式下，车辆的发动机响应、换挡时机、转向手感以及悬架回馈等都会有渐进式的提升，加速迅猛，悬架对路感的回馈更直接，但整体舒适性却没有太多影响，适合在路况较好的环路或高速上行驶。至于Sport Plus模式，就像它的名字一样，完全是为运动而生的，此时的动态表现用“打鸡血”这个词语来形容都不过分，油门响应会变得极为敏感，悬架也更为硬朗，对驾驶来说可玩性十足，追求运动和加速极限感必装的配置。